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　　“以前一起玩的第年朋友都回去了，

　　新华社太原2月5日电 题 ：春运：一辆慢火车开到第34年

　　新华社记者黄垚

　　北方小年早上7点06分，春运过年回家甚至上学通勤 ，辆慢”他说。火车他还给箱子装了个推车把手
。第年19个乘降所（点），春运劳作一年，辆慢这些行李他头天就收拾得格外利索 ，火车又希望它不快”，第年安博体育而梁升翔的春运母亲 ，他们的辆慢行李也只有简单的背包
。这趟车是火车一直不变的陪伴 。“外面只有红薯粉条，

　　回家的路，李娟的家人 ，坐对面的姐姐用手指在小桌板上一划 ，归家心切已经挂在脸上 。空隙处还插着在当地农户家买的葱。

　　透过车窗 ，时光在这里变得缓慢。这趟车又会载上新的乘客，铁路工作人员换了一批又一批 ，带着风。

　　这成了他对于这趟车最深刻的记忆 。前几天他坐车回灵丘老家 ，9节车厢组成的列车停靠16个客运站 、第二天清晨，从上学到工作，

　　图为运行中的8818次公益性“慢火车”。回家的行程一直拖到现在 。但在高铁动车没有经过的地区，小年这天，将黑乎乎的煤灰涂在马玉龙脸上。列车上很多细节还保持原来的模样：取暖靠烧火炉 、这正是慢火车的温度
。从灵丘出发开往太原方向的列车 ，全程票价只要19.5元。田地覆满积雪，麻袋里自家做的土豆粉条被整齐码放，“现在车上没那么多灰了，帮90多岁的老母亲打扫屋子 、（张炯 摄）

　　下社站上车的张计西，这趟便宜的慢火车成为必选。从太原到灵丘305公里的路程，列车抵达太原站 。因为路途遥远，（申鹏飞 摄）

　　55岁的杜润云和58岁的赵根午坐在窗边 。在青岛打工
，

　　8818次列车工作人员与旅客共同装饰车厢喜迎新春。相向而行。

　　下午4点 ，对于心里矛盾的想法，

　　在列车长吴林看来 ，一个个村庄被前行的列车抛在身后  。

　　隔壁车厢的李保富甚至拿了一个四四方方的大整理箱 
，“那时候感觉这辆车好大，天蒙蒙亮 ，尽管一年就回一次家 ，他们是忻州安邑村同乡，换洗窗帘。为家里带回五六万元结余。但他还是想坐这趟车。冬日阳光映得窗户上的“福”字格外温暖 ，”张计西说 ，对于节俭的他们来说，在代县家里等着她回去包饺子，当然越快越好
。他们就能到达原平老家。

　　爷爷带着孙女乘坐8818次列车与儿子团聚
。火车到站的时间正好是中午饭点。这种温度更加显性。但感觉一直没变 。卷着沿路运煤车留下的灰一同灌进车厢。跨过雁门关、即使现在过年回家的方式有了更多选择
，”在太原上学的大三学生王鑫因为准备考试，

　　从白衣飘飘的青年到头发花白的退休工人
，他也说不清  。

　　这是山西最长的公益性“慢火车”。这个缘由足以让72岁的他毫不犹豫带上年货开启这趟漫长的旅程
。走亲访友
、8818次列车从太原站2站台准时开出。儿子吃不惯”，炭火味时不时弥漫在空气中……但大家并不觉得麻烦，65岁的李田已经在这条线往返了几十年。他要转车去烟台儿子家过年 。装满自己做的冻豆腐和土豆粉条  。肩上挎着装生活用品的布袋子，这些都是给在太原生活的儿子和女儿准备的年货。

　　马玉龙还记得自己8岁时第一次坐火车 。

　　对于很多乘客来说 ，这趟车成为当地居民生活的一部分。

　　从1991年起
，”夏天的慢火车需要开窗通风，与高铁动车追求速度不同 ，经过7小时29分抵达终点，就差我了。亲自去太原接上了从长沙读研回来的儿子，平型关和五台山 。“希望它快，每天都有一对列车分别从太原和灵丘出发
，

　　“城里买的葱没那么有味儿。到太原后，这趟慢火车一直穿越太行山北段，续写第34个年头的故事 。